前幾天我的修理廠進(jìn)來(lái)了輛2003年的Vauxhall Signum (沃克斯豪爾)，有輕微的缺火和明顯的加速無(wú)力。解碼器掃描到故障碼P0301（汽缸1缺火），并檢察到汽缸1線圈位置絕緣層失效。
一個(gè)新的線圈組和新火花塞就可搞掂單個(gè)汽缸缺火問(wèn)題，但仍存在路上跑加速無(wú)力的問(wèn)題。我再次用解碼器掃描，得到個(gè)新的故障碼P1191（未知DTC）。
這對(duì)我來(lái)講又是個(gè)新系統(tǒng)，需要我腦力思考下。這是個(gè)直接噴射配置，泵在油箱里面供應(yīng)高壓油，泵由進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)。低壓泵供應(yīng)大概4 bar (64 psi)油壓，高壓泵將這油壓增大到120 bar (1740.5 psi)。
它的油軌類似于柴油的共軌系統(tǒng)，有一個(gè)壓力傳感器（3線）和壓力調(diào)節(jié)器（2線）。我用Pico汽車示波器采集這些部件的波形，努力理解究竟是哪里出錯(cuò)了。
下面你可以看到當(dāng)我踩下油門壓力調(diào)節(jié)器的占空比增加，但壓力傳感器的輸出卻不像我期待那樣升高。
注：紅色為壓力調(diào)節(jié)器，藍(lán)色為燃油壓力傳感器
不幸運(yùn)的是，我沒(méi)有相關(guān)的工具可以直接檢測(cè)到油軌里的壓力，但我需要證實(shí)壓力傳感器是否能在壓力增加時(shí)作出相應(yīng)的反應(yīng)。我用空氣壓力來(lái)檢測(cè)壓力傳感器，它有反應(yīng)，但反應(yīng)很小。
令我覺(jué)得遺憾的是，最近有三輛不同故障同樣的汽車進(jìn)來(lái)維修，但我錯(cuò)失了機(jī)會(huì)檢測(cè)相關(guān)系統(tǒng)的波形來(lái)補(bǔ)充自己的知識(shí)。
過(guò)了幾天……
新的燃油泵到貨的（之前缺貨），它的到來(lái)，將問(wèn)題解決了。
下圖與之前檢測(cè)的一樣，但現(xiàn)在的壓力傳感器反應(yīng)滿足了油門需求。
注：紅色為壓力調(diào)節(jié)器，藍(lán)色為燃油壓力傳感器
我將高壓泵拆開，發(fā)現(xiàn)油壓上不來(lái)，是因?yàn)槿齻�(gè)橡膠膜片中的一個(gè)穿孔了。
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